تداول رواد التواصل الاجتماعي في مصر بعيد وقوع حادث قطار طوخ والذي أودى حسب إحصائيات وزارة الصحة المصرية بحياة 11 شخصاً وإصابة قرابة المئة، صور تظهر ربط السكك الحديدية بقطع خشبية بدلا من قطع حديدية، وقالوا إنَّ ما قام بذلك عناصر تخريبية وأدت إلى انقلاب القطار.
مصادر مطلعة على سير التحقيقات داخل هيئة السكك الحديدية المصرية في حادث قطار طوخ، قالت إن "مهندس الصيانة هو من أمر بوضع وصلات خشبية في مواقع الإصلاحات لتسهيل عمليات الفك والتركيب، باعتبار أن تلك القطع لن تتأثر سوى بالسرعات العالية فقط، وأن القطار تجاوز سرعة 120 كيلومترا بسبب خطأ من ناظر محطة شبرا لعدم إبلاغه للسائق بتخفيف السرعة في تلك المنطقة".
ولفتت إلى أن "منطقة سندهور موقع إصلاحات للسكك الحديدية، وأنه كان من المفترض أن يسير القطار بسرعة لا تتجاوز الـ30 كيلومترا في الساعة"، مضيفةً أن "القطار تجاوز السرعات المقررة في المنطقة، ما تسبب في خلع قضبان السكك الحديدية وانقلاب القطار"، وأنَّ ما قيل أنَّ عناصر تخريبية عبثت في السكك الحديدية ووضعت وصلات خشبية بدلا من الحديد، غير صحيح.
المصادر أشارت إلى أنه "من المستحيل فعل ذلك لعدة أسباب أبرزها مرور قطار كل نصف ساعة على الخط في حين أن عمليات الفك والتركيب لوصلة تستغرق أكثر من ذلك نظرا للمرور الدوري والمتكرر للقطار"، مضيفةً أن "السبب الآخر الذي يمنع تخريب السكك هو مرور خفير الشاكوش أو ملاحظ الدريسة على القضبان بشكل دوري على طول شريط السكك الحديدية ومخصص لكل موظف مسافة يقطعها كل ساعة وإذا لاحظ وجود أي تغيير يقوم بالإبلاغ وإيقاف الحركة تماما لحين الإصلاح".
